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    生态环境部环境与经济政策研究中心发布《共享出行绿色发展报告(2017)》

    来源:民生网2018-11-16 16:35:50

    近年来,在以移动互联网、大数据技术为代表的新技术革命背景下,?#28304;?#25968;据技术为基础、资源高效匹配为特征的共享出行已经成为交通领域创新最活跃、发展最迅猛的板块,也在推动绿色出行、促进绿色生活方式方面发挥着日益重要的作用。11月16日,生态环境部环境与经济政策研究中心发布《共享出行绿色发展报告(2017)》报告(以下简称《报告》)。    

     《报告》显示,共享经济是绿色发展模式的创新,这种发展模式与传统的粗放式、投入型增长模式有本?#26159;?#21035;,有助于从根本上解决经济发展带来的资源环境压力,而共享出行是共享经济的典型代表。

     针对共享出行绿色发展模式和特征,《报告》从汽车资源利用高效化、公众出行方式绿色化、新能源车应用普及化、城市交通运行智能化四个方面总结称,共享出行?#25945;?#22823;幅提高了车辆使用效率,让“使用出行服务而不是拥有”的轻资产绿色生活方式逐步深入人心,私?#39029;?#20986;行频率大幅降低,还推动了新能源车的发展,共享出行?#25945;?#21033;用数据?#22270;?#26415;优势,反哺城市交通,加速智能升级,让城市交通运行更加智能化。《报告》称,2017年滴滴?#25945;?#24555;车拼车和顺风车总里程为 177.5亿公里,共服务15.2亿人次;快车和顺风车平均载客2.34-2.58人,是私?#39029;?#30340;1.5倍以上;在最近一次共享出行中,有超过1/4的用户选择快车拼车、顺风车或共享单车出行;目前,滴滴?#25945;?#19978;有40万辆新能源车,相当于全国的20%,全球的12.9%;滴滴信号灯服务超过1300个红绿灯,平均降低10%-20%拥堵时间,车辆速度提高20%-30%。

    从减排效应角度,《报告》以滴滴出行?#25945;?#30340;共享出行服务为例,对四个共享出行减排路径进行梳理,即替代效应,里程效率提升,公众出行方式和拥车态度的变化影响,智慧交通缓解交通拥堵、提升公共交通营运效率。

    《报告》测算结果称,2017年滴滴出行的减排效应突出:CO2排放减少150.7万吨,相当于80万辆小汽车年均行驶1万公里的排放量;相当于21个奥森公园或2个塞罕坝林场的年碳吸收量;按?#26412;?#24066;碳交?#36164;?#22330;的交易价格大致折算,相当于创造7500万元的经济收益。CO、NOx、PM10、PM2.5排放?#30452;?#20943;少7130.1吨、440.0吨、40.2吨、37.4吨。氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)减排量约相当于110万辆私?#39029;?年的排放量。测算还发现,不同共享出行服务及其带来的出行行为变化对减排的贡献不同。其中,促进绿色生活方式、降低购车意愿和私?#39029;?#20986;行带来的减排效应最高,其次主要出行业务(专车、快车、快车拼车和顺风车),再次是智慧交通项目对城市交通效率的优化。其中,共享出行降低11%购车意愿,由此带来的CO2、CO、NOX、PM10、PM2.5减排量?#30452;?#20026;87.0万吨、4511.6吨、279.7吨、25.0吨和23.4吨;主要出行业务带来的CO2、CO、NOX、PM10、PM2.5减排量?#30452;?#20026;35.9万吨、1377.4吨、85.4吨、7.6吨和7.2吨;智慧信号?#39057;?#26234;慧交通项目,平均降低10%-20%的拥堵时间,CO2、CO、NOX、PM10、PM2.5年减排量?#30452;?#20026;22.3万吨、1013吨、60.8吨、6.3吨和5.7吨。

    针对全国大中城市减排效应,《报告》称,共享出行?#25945;?#21161;力各地打好蓝天保卫战。滴滴出行?#25945;?#22312;广州、东?#28014;?#28145;圳、成都、重庆减排效应最高。其中,广州减排效应居首,CO2减排9.4万吨,CO减排353.0吨,NOX减排21.9吨,PM10和PM2.5减排?#30452;?#20026;2.0吨、1.8吨,二氧化?#25216;?#25490;量相当于5.1万辆小汽车1年的排放。《报告》称,减排效应名列前茅的城市具?#22411;?#20986;的“三高”特点,即顺风车和快车拼车出行里程比重高、购车意愿下降带来的正向环境效益高、新能源车行驶里程比重高。其中,广州、深圳、成都的顺风车和快车拼车里程占比?#30452;?#39640;达62.6%、59.1%、55.6%。

    在《报告》中,研究者还建议:一是研究将共享出?#24515;?#20837;公共交通绿色发展体系的可行性;二是创新共享出行绿色发展政策;三是积极发挥共享出行?#25945;?#25512;广新能源车和建设相关基础设施的作用;四是鼓励共享出行领域开展绿色技术创新。

    (责任编辑:罗芳菲)

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